Vai trò quan trọng của dây cáp trong hệ thống máy bay

Sân bay Frankfurt. Một chiếc Boeing 737 từ từ lăn bánh vào vị trí đỗ ở cổng, như thể bị cuốn hút bởi đường chỉ dẫn màu vàng của nó. Ngay khi nó dừng lại, phi công sẽ tắt động cơ. Tại thời điểm này, máy bay phụ thuộc vào nguồn năng lượng bên ngoài. Một nhân viên dịch vụ kéo một sợi cáp mềm, bốn dây màu vàng dưới máy bay từ một cuộn dây treo trên cầu phản lực. Sau đó, anh ta mở một nắp ở phần dưới cùng phía trước của thân máy bay và dùng cả hai tay để đẩy phích cắm màu đen vào ổ cắm 400 Hertz. Cái gọi là phích cắm 400 Hertz này và cáp kết nối với nó là dây cứu sinh cho tất cả các hệ thống điện trên máy bay khi nó đứng ở cổng. Đồng thời, hệ thống sục khí và thông gió, thay nước và tiếp nhiên liệu cũng đang được tiến hành. Tất cả các thiết bị đều có một điểm chung: chúng được sản xuất bởi Cavotec ở Dietzenbach hoặc ở nơi được gọi là Trung tâm Xuất sắc (CoE) khác trong nhóm Cavotec.

Tại Dietzenbach, cách sân bay Frankfurt hai mươi phút lái xe, Albrecht Bathon, Phó Giám đốc điều hành của Cavotec Fladung, đang đứng trong nhà máy sản xuất. Với tư cách là người đứng đầu bộ phận Nghiên cứu và Phát triển, anh ta cân và kiểm tra phích cắm 400 Hertz trong tay mình, kiểm tra kết nối của nó với sợi cáp màu vàng. Nó sẽ sớm kết nối bộ biến tần với máy bay tại sân bay ở đâu đó giữa Melbourne và Na Uy. “Trong sử dụng hàng ngày, dây cáp và phích cắm gặp nhiều khó khăn. Ở phía bắc, âm 20 độ C (-4°F) không phải là hiếm; ở Dubai, đường băng đạt nhiệt độ 60 độ (140°F),” Bathon nói. Ở những sân bay đông đúc, dây cáp được kéo ra kéo vào 10 lần một ngày và thường xuyên bị kéo lê mạnh trên nền bê tông thô. Michael Nees, Giám đốc sản phẩm phích cắm và cáp 400 Hertz tại Cavotec cho biết: “Đó là lý do tại sao chúng tôi sử dụng cáp từ HELUKABEL”. “Nhờ có lớp vỏ polyurethane nên chúng có khả năng chống mài mòn cao do bê tông cứng trên đường băng sân bay và thậm chí chịu được nhiệt độ khắc nghiệt.”

Cáp cấp điện cho máy bay được HELUKABEL thiết kế đặc biệt cho Cavotec. Cả hai công ty đã hợp tác chặt chẽ để phát triển sản phẩm này trong nhiều năm. “Chúng tôi nhận được phản hồi cụ thể từ khách hàng về sản phẩm của mình và chúng tôi chuyển phản hồi này cho HELUKABEL. Sau đó, chúng tôi cùng nhau tìm kiếm một giải pháp tốt hơn và tối ưu hóa nó cho đến khi nó sẵn sàng đưa ra thị trường,” Bathon nói. Kết quả của mối quan hệ hợp tác này có thể nhìn thấy được – theo yêu cầu sử dụng liên tục tại sân bay, dây cáp có tuổi thọ khoảng ba năm hoặc 10.000 vòng quay máy bay.